Mitte Oktober musste Nelson Trees das erste Taurus Mountain Race in der Türkei abbrechen. Nach Tagen mit Starkregen und Schlamm kamen einige Fahrer:innen kaum noch weiter und mussten aus den Bergen geholt werden. Ein paar Wochen davor ist Max Riese bei einer Trainingsfahrt bei Berchtesgaden tödlich verunglückt, vermutlich nach einem Zusammenstoß mit einem Hirsch. Beides hat die Szene erschüttert und wirft eine Frage auf, um die sich diese Folge zunächst dreht: Wie gefährlich ist Ultracycling? Und wie viel Risiko nimmt man in Kauf?
Darüber spreche ich mit jemandem, den diese Frage besonders betrifft. Sarah Bosslet hat im Februar 2025 ihren Partner Mohit Kohli verloren. Er wurde bei seinem Rekordversuch quer durch Südamerika in der Atacama-Wüste von einem Auto erfasst. Sarah erzählt, wie sie danach wieder aufs Rad gefunden hat und warum sie seitdem nicht mehr alleine fährt.
In diesem Sommer hat Sarah dann die erste FLINTA-Wertung beim Transcontinental Race gewonnen: rund 4750 Kilometer von Trondheim nach Kalamata, in zwölf Tagen, elf Stunden und einer Minute. Wir sprechen über ihre Vorbereitung neben dem Job als Mathelehrerin an einem Internat im Schwarzwald, über ihr Duell mit Camille Albisser und darüber, warum sie irgendwann aufgehört hat, auf den Tracker zu schauen. Und natürlich geht es um die Frage, was nach so einem Sieg kommt.
Danach wird’s ganz praktisch. Wer kennt das nicht: In der Gruppe hat jemand einen Platten, und plötzlich hat keiner ein Multitool dabei. Für solche Fälle stellt der ADAC an touristischen Radwegen Radservice-Stationen auf, inzwischen über 400 in ganz Deutschland. Dort gibt es Standpumpe, Reifenheber, Inbus- und Drehmomentschlüssel, und alle dürfen sie nutzen, nicht nur Clubmitglieder. Oliver Reidegeld, Pressesprecher beim ADAC Hessen-Thüringen, erklärt, wie man die nächste Station findet und was man dort selbst reparieren kann. Er sagt auch, wovon man besser die Finger lässt und warum ausgerechnet ein Automobilclub so viel ins Fahrrad investiert.
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